BMW X6 E71: удаление и отключение вихревых заслонок

Сегодня речь пойдёт о вихревых заслонках. Расскажем, надо ли их удалять, и ответим на ключевой вопрос: зачем это делать? Какие могут быть последствия, если игнорировать неисправные вихревые заслонки? Поехали!

Для начала разберёмся, для чего они вообще установлены на впускном коллекторе Вашего автомобиля. Какую функцию выполняют эти клапаны? По идее, они должны улучшать образование и горение топливной смеси.

И вроде бы всё замечательно: автомобиль оснащён системой, которая была придумана не в угоду экологии, а для повышения КПД двигателя. Но именно отсюда и вытекает ответ на наш главный вопрос: к сожалению, эта система не рассчитана на большие пробеги.

Со временем элементы клапанов выходят из строя и ведут к масштабной проблеме — капитальному ремонту двигателя. Как не оказаться наяву в страшном сне всех автовладельцев? Достаточно запомнить первые признаки поломки:

металлический стук, дребезжание;

черный дым из глушителя

увеличение расхода;

потеря мощности.

В том случае, когда ситуация уже начинает выходить из-под контроля (нагар полностью заблокировал заслонку в одном положении), на приборной панели загорается Check Engine.

НЕИСПРАВНЫЕ вихревые заслонки: что делать? Варианта три:

купить новые запчасти и поменять их (очень затратный путь решения проблемы);

купить отреставрированный ремкомплект и произвести замену всей системы (уже дешевле, но всё ещё дороже, чем...);

удалить вихревые заслонки и отключить их программно (самый бюджетный и надёжный вариант).

Возможно, по мере прочтения у Вас возник вопрос: если я удалю заслонки, то авто потеряет в мощности? Да, немного потеряет, но это можно будет компенсировать чип-тюнингом: мы увеличим мощность программно, и машина поедет ещё лучше, чем до удаления заслонок!